När du fått nog av trista genomslag och onödiga punkteringar så skaffar du ett par PTN Pepi´s Tyre Noodle Gravel Sport 29″ till dina slanglösa däck. Dessa lätta och tåliga ”korvar” (däckinsatser, däckskydd, punkteringsskydd eller vad man nu vill kalla dem) minimerar risken för att du ska råka ut för en punktering och ger samtidigt dina fälgar ökat skydd när du bekymmerslöst forcerar fram i stökig terräng. Det skapar en nästan ovärderlig trygghet att veta att du alltid kommer att kunna korsa målsnöret oavsett om du nu får en punka eller ej. Den här gröna versionen levererar en väl avvägd balans mellan hög slitstyrka, låg vikt och bästa följsamhet samt har ett yttre lager som gör dem extra motståndskraftiga och minimerar den energikrävande friktionen som uppstår mellan däcket och själva insatsen. De är skapade av ett extra slitstark polymermaterial med slutna celler som ser till att du utan problem kan fortsätt att trampa på även om du mot all förmodan skulle råka få punktering. Och det fina är att de nästa inte väger någonting, du behöver inte modifiera fälgen och du kan köra med precis det däcktrycket du villa ha för stunden (vi vet ju alla att lite lägre däckstryck ger ett betydligt bättre grepp på lösa underlag), och därmed slipper pumpa upp däcken till max bara för att du vill undvika att få punktering. Vi vill nog påstå är det här smarta däckinsatserna i princip är en självskriven ”no brainer” för oss som helst kör slanglöst, och dessutom oavsett om du tävlar i världscupen eller kör avslappnade söndagsrundor med polarna. Ett riktigt smart val för oss som helst pysslar med Gravel i alla dess former. Dessa PTN Pepi´s Tyre Noodle Gravel Sport (den gröna varianten) är främst anpassad för dig som helst kör gravel, den har en lite smalare profil för att passa i dina Gravel- eller CX-däck och är utvecklad för att leverera en optimal kombination av låg vikt, hög slitstyrka och bästa möjliga känsla. Att kunna köra med lägre lufttryck är något som de flesta cyklister eftersträvar, det ger ofantligt mycket pålitligare grepp och känsla samt ser till att du orkar trampa längre sträckor tack vare att cykeln uppnår ett bättre flyt över stöket. Med dessa inserts i däcken kan du sänka trycket rejält, och jämfört med många andra korvar är de dessutom extremt lätta. Tack vare att luftkammaren blir mindre behövs dessutom betydligt mindre tätningsvätska, vilket gör att du kan kompensera vikten på ytterligare ett sätt. Och om du ändå skulle få punka så går det ofta att kunna trampa hem lite försiktigt ändå genom att åka på korvarna. Vilka är fördelarna? Ger en väl avvägd balans mellan hög slitstyrka och låg vikt Tillverkade av extra slitstarkt polymermaterial med slutna celler som ej suger åt sig vätska Tunn yttre film för att minimera friktionen mellan däck och själva insatsen Stabiliserar däcket och minskar effektivt dess krängning i sidled Minskar åtgången av tätningsvätska då luftkammaren blir avsevärt mindre Håller bättre och framför allt längre när punkan väl är ett faktum Du kan köra med precis det däcktrycket du vill ha Anpassade för dig som helst kör Gravel Används flitigt i världscupen (och allt mer av oss vanliga motionärer) Du slipper onödiga punkteringar och trista genomslag Du slipper buckliga eller spräckta fälgar Du slipper krångliga installationer Du slipper modifiera dina fälgar Levereras parvis och komplett med två ventiler Vad ingår? Två gröna däckinsatser Två tubelessventiler (unika ventiler som är anpassade för att skapar en fri luftväg på insidan) Rekommenderade storlekar: XXS – 700C: 35-38 millimeter breda däck (28/29″) / (35/38-622) XS – 700C: 40-47 millimeter breda däck (28/29″) / (40/47-622) XXS – 650B: 35-38 millimeter breda däck (27,5″) / (35/38-584) XS – 650B: 40-47 millimeter breda däck (27,5″) / (40/47-584) Vikt från: XXS – 700C: 48 gram XS – 700C : 53 gram XXS – 650B : 44 gram XS – 650B: 49 gram OBS! När du väljer bredd så utgå först från fälgens bredd, för att säkerställa att den kommer att skydda fälgen vid eventuella genomslag. Men du måste såklart även säkerställa att däcket är tillräckligt brett för att kunna omsluta hela däckinsatsen.
